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 L'azienda 

L'azienda

HK-ENGINEERING dal 1984 è l’unica azienda al mondo che restaura esclusivamente le preziose Mercedes-Benz 300 SL e le rimette in forma per il prossimo ciclo di vita. Con ingegno, con dedizione e con entusiasmo.

L’imprenditore e il regista, conosciuto in tutto il mondo come l'esperto dell'iconico marchio con la stella, è Hans Kleissl. Nessun altro probabilmente dispone di un simile bagaglio di conoscenze, di esperienze e di passione in questo campo. Infatti il titolare è un amatore delle auto classiche, che è entrato in questo ambiente come collezionista, prima di avviare un'officina."È uno di noi", commentano all'unisono tutti i clienti quando parlano del capo. È dovuto a lui anche l’accurato restauro dell’antico convento situato a Polling, in Baviera, sede dell’azienda, alla quale si è poi affiancata una filiale a Berlino. I partner e i rappresentanti di HK-ENGINEERING sono presenti anche al di là dei confini della Germania, elencati alla voce "CONTATTI".

La promessa di qualità di HK-ENGINEERING è di utilizzare il più possibile i pezzi originali, arrivando anche a restaurare i dettagli in pelle e a riprendere le vecchie verniciature. La conservazione delle vetture originali per HK-ENGINEERING è sempre la priorità. Ma gli esperti di Polling sono anche in grado di ricostruire completamente ex novo le Mercedes classiche.

Oltre al programma di restauro, dal 1995 HK-ENGINEERING comprende anche una propria scuderia, nella quale ad oggi sono già state preparate una dozzina di auto da corsa del tipo SLS. "Gli altri parlano di grande competenza tecnica, noi invece la dimostriamo in gara", spiega Hans Kleissl parlando della sua intensa attività imprenditoriale.

Dalle molte sfaccettature del suo impegno tecnico nasce obbligatoriamente un aspetto sociale della passione per la 300 SL: infatti Hans Kleissl da oltre dieci anni fa parte del consiglio direttivo del Mercedes-Benz 300 SL Club Germania.

"Devi avere una grande passione, perché tutto ciò che fai con grande passione, lo fai bene." Queste parole di Juan Manuel Fangio, il leggendario pilota di Gran Premio degli anni '50, detentore di cinque titoli mondiali, sono il leitmotiv di HK-ENGINEERING. Tutti i dipendenti, che sono ormai 50, lavorano nell'ex convento di Polling praticando questo motto.

Il motore è il cuore della 300 SL. Per poterlo revisionare completamente in sede, nel 2011 HK-ENGINEERING ha acquisito l'intero parco macchine di un'azienda che si occupava di riparazione e ripristino motori. Qui oggi lavorano cinque specialisti, che rimettono perfettamente in forma ogni motore, senza appoggiarsi ad aziende esterne.

Il fiore all'occhiello è il reparto pompe d'iniezione, dove la precisione richiesta non è di centesimi, ma di millesimi di millimetro. Le pompe e gli iniettori vengono revisionati esclusivamente in sede. Un netto vantaggio rispetto ai concorrenti, che in questo settore devono affidarsi a dei subfornitori. La collaborazione tra specialisti del motore e reparto pompe d'iniezione è un fattore essenziale per eseguire un restauro perfetto.

I lavori di montaggio durante il restauro avvengono secondo linee guida maturate in decenni di esperienza.

Il sistema di qualità è stato comprovato negli anni e viene costantemente ampliato, garantendo la realizzazione ineccepibile degli interventi e la consegna di una vettura perfetta.

Il reparto carrozzeria realizza con straordinaria precisione qualsiasi pezzo delle Mercedes 300 SL Coupé e Roadster. Non importa che sia in acciaio o in alluminio. Grazie a questo know-how si può ridurre al minimo l'uso di stucco e stagno.

Questo elevato livello qualitativo si ottiene utilizzando modelli e forme appositamente realizzati per lo scopo. Impiegando dei calibri telaio specifici per Roadster e Coupé si ottengono risultati precisi corrispondenti alle direttive originali di fabbrica, anche con i telai di vetture incidentate.

Per poter garantire il massimo livello di qualità anche nelle finiture, nel 2012 HK-ENGINEERING ha aperto una propria selleria.

"Voglio che ogni 300 SL che arriva nella nostra officina venga trasformata in una vettura totalmente affidabile e perfetta, e che possa far provare al suo proprietario la pura gioia di guidare", questo l'ambizioso obiettivo di Hans Kleissl.

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