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 Restauro 

Restauro

Ogni progetto di restauro inizia con una meticolosa perizia su ogni singolo pezzo, che viene contrassegnato, catalogato, classificato e immagazzinato. Fedeli al credo aziendale, si cerca di sostituire o cambiare il minor numero possibile di pezzi. L’obiettivo è rielaborare il più possibile i pezzi che fanno parte dell'auto e di rimontarli dove si trovavano.
Prima di iniziare i lavori si redige un piano dettagliato che viene concordato con il cliente. Gli interventi da fare vengono assegnati ai vari reparti di HK-ENGINEERING, in modo da poter lavorare in parallelo. Grazie a questo sistema, i restauri ad oggi possono essere completati perfettamente in meno di un anno.
Attualmente i dipendenti che si occupano esclusivamente dei motori sono cinque. La lunga esperienza degli specialisti si rispecchia nella silenziosità e nelle prestazioni dei motori revisionati.
Il reparto pompe a iniezione riveste un ruolo molto speciale. Le pompe e gli iniettori vengono revisionati esclusivamente in sede.

Gli interni di qualità maniacale sono garantiti dalla selleria interna, in cui lavorano i migliori specialisti del settore.

I lavori di montaggio sono definiti da linee guida chiare, sviluppate con l'esperienza. Ogni montatore si concentra sul proprio modulo specifico, assegnato soltanto a lui, semplificando così il controllo della qualità sistematizzato, che deve emettere un protocollo ineccepibile prima della consegna al cliente.

Nonostante le dimensioni dell'azienda, si evita accuratamente di lavorare come in una catena di montaggio. Il restauro è sistematico, ma ogni auto conserva la propria identità.

Spesso nei processi produttivi sistematici, quasi come una sorta di effetto collaterale, nascono delle innovazioni tecnologiche, che poi possono essere proposte al cliente sotto forma di modulo ottimizzato, e riguardano, tra le altre cose, il potenziamento del motore o alcuni aspetti della sicurezza.

"Il nostro obiettivo è trasformare ogni 300 SL che entra nelle nostre officine in un'automobile affidabile ed entusiasmante, che dia al suo proprietario la più pura gioia di guidare", afferma Hans Kleissl spiegando la dedizione maniacale riservata a ciascuna 300 SL.

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